麦克维尔于1988年在世界上率先推出以R134a为冷媒，无氟环保型中央空调冷水机组。选择性能良好，且符合环保要求的R134a制冷剂，使麦克维尔在环�？盏鞣矫婢邮澜缌煜鹊匚�。PFS-B系列单螺杆式冷水机组所采用的Frame 4压缩机，是完全以R134a为标准冷媒进行设计，使得R134a冷媒的优良性能得到完美体现。
二、压缩机特点技术
半封闭式单螺杆压缩机采用金属转子与星轮啮合原理，星轮由优良的渗碳材料复合而成，使其与单螺杆转子的“零间隙”啮合成为可能。液态制冷剂作为压缩机转子运转时有效的密封剂、润滑剂和冷却剂，效果更好，效率更高。
三、多压缩机设计技术
麦克维尔PFS-B系列单螺杆式冷水机组是由一台或两台半封闭式单螺杆式压缩机及工厂接线的微电脑控制器组成。单独的控制器能独立于其它而监视每台压缩机，如运行时间、启动次数、压缩机负荷百分数、机组负荷百分数。所有这些分别由每个微电脑控制器来监视。同样单台压缩机故障纪录、设定点控制、负荷功能、每天启动的次数等都可控制和监视。
超前-滞后平衡功能是每台PFS-B机组的标准装置：即将指定压缩机超前运行的最少时间，并在需满足相当负荷时启动滞后压缩机，而在负荷减少至单台压缩机冷量范围时超前-滞后功能将关闭滞后压缩机。在两台压缩机运行时，负荷平衡功能将平衡每台压缩机间的负荷，以获得机组的最佳效率。
四、低运行费用的冷水机组
由于多压缩机设计技术是采用多台压缩机共用一个大的蒸发器和冷凝器，且为备用，故单台压缩机效率优良，这是压缩机设计、运行控制、换热面积、制冷剂和制冷剂流量控制等所有特点的综合体现，这样的技术长处在于：
1、在12.5%至67%的总冷量范围内可节约大于25%的年耗电费用;
2、在设备运行80%处于压缩机互为备用状态;
3、机组在部分负荷时性能极为优良。
五、高效能换热管
满液式热交换器采用美国高克联公司(Wolverine)Turbo EHP和Turbo CSL双面强化高效换热管设计，较常规换热管效率提高30%。
六、高压液位调节装置
与其它厂家的热力膨胀阀或固定导流孔板式的设计相比，液位调节控制装置可以根据负载的变化作更精确的调节，在整个运行范围内综合利用压缩机、冷凝器和蒸发器的效率，使机组在8.3-100%(三压缩机机组)各个负荷下均可获得优异的运行效率。
七、微电脑自控和开放协议系统接口
八、可靠的换热器设计
蒸发器
蒸发器为壳管式。筒体用无缝碳钢板卷焊而成，碳钢管板焊在简体两端，上面钻孔、修整后与传热管连接，管束的中间支架用碳钢板制成，间距为450mm，经钻孔和修整,消除了锐角。筒体的壁厚在翅片的根部进行测量，并不包括任何翅片的高度。热交换器采用最先进的高效热热铜管束，内、外壁经强化传热以得到最优的性能。
冷凝器
冷凝器为壳管式。筒体用无缝碳钢板卷焊而成，碳钢管板焊在简体两端，上面钻孔、修整后与传热管连接，管束的中间支架用碳钢板制成，间距为450mm，经钻孔和修整,消除了锐角。筒体的壁厚在翅片的根部进行测量，并不包括任何翅片的高度。
换热器的水盖采用椭圆封头设计，降低水流在封头处的阻力损失。焊在水盖中的整体式钢隔水板保证所需的流程。采用中国通用的法兰进行水管路的连接，法兰为成对工厂提供，无须用户另行配置。水侧端板带有放气阀和排水连接。
冷凝器壳体上有制冷剂安全阀，其参照标准为ANSI/ASHRAE1994。安全阀的管子将由其他厂家提供，但其必须参照麦克维尔的操作保养手册的说明。
冷凝器带有1个排气分配器以防止高速气体直接撞击管束，该板同时也起均流作用，以便得到最好的传热效果。冷凝器同时也带有整体式的过冷器保证其在各种负荷时将机组的效率大化。
冷凝器可以在机组抽空状态下存储所有冲注的冷媒量，并机组检修时通过抽空系统抽取、储存冷媒。
九、可靠的保证性
每台机组出厂前其制冷剂回路均作干燥，抽真空，系统内充注油和制冷剂及运行测试，符合美国空调制冷学会ARI550/590-98的要求。所有200RT(含200RT)以上的离心冷水机组及单螺杆式冷水机组均在武汉麦克维尔工厂冷水机组性能试验系统(已通过美国ARI认证)上进行严格的出厂前的性能测试，并可接受的可选的工况测试(如可选温差工况、不同污垢系数的ARI标准摸拟性能测试等)。
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