说到四通阀，它是中央空调的重要设备。如果空调的四通阀在制造过程中没有经过加工，四通阀特别容易出现故障。那么中央空调的四通阀保养怎么做呢?让我们来看看!
一、中央空调四通阀故障维修
1、四通阀气窜识别
启动压缩机，改变四通阀方向。同时触摸四通阀 E、S、C 的三个喷嘴。如果三个喷嘴发烫，四通阀没有更换到位。
2、空调不能正确正常地从制冷到制热或制热到制冷，这种情况是四通阀不能正常换向的故障，主要原因如下：
1)电磁线圈损坏，先导阀不工作;
2)四通阀中的阀芯被系统内部的赃物(氧化皮、杂物、劣化油脂)卡住或卡住。阀体部分可用木杆或橡胶杆敲击四通阀解决;
3)阀体受外力冲击损坏(阀体凹陷)造成的滑阀不能逆转，从外观上看;
4)由于系统内部的液体冲击，阀滑导架断裂，端盖损坏变形，不能换向;特别注意使用大金和三洋涡旋压缩机产生的液体冲击比;
5)四通阀内部间隙过大，阀座焊缝轻微烧坏，泄漏超标，产生气体，使滑阀两端压力平衡不能促进换向滑阀;
6)四通阀主滑块被系统压力破坏，导致主滑块不能反转;
7)导阀腔脏堵，导致导阀不能工作;
8)由于系统原因，启动时主滑块在阀体中间，通电时无法建立两端压差，导致换向失败;该故障可通过敲击阀体、充注制冷剂解决;
9)系统泄漏慢，制冷剂�。薹ń⒒幌蛩璧难共�;
3、四通阀阀体或毛细管焊点泄漏 制冷剂体表有大量油脂，在阀体表面涂上肥皂和水，如果有气泡，制冷剂泄漏，如果阀体内有气泡，毛细管或毛细管焊锡，四通阀需要更换，如果在E、S、C、D中有气泡管喇叭口，可通过补焊解决;
4、四通阀换向的基本条件是活塞两端的压差(F1-F2)必须大于摩擦阻力F，否则四通阀不会换向。换向所需的最小工作压差由系统流量保证。当活塞(F1、F2)之间的压差大于摩擦力f时，四通阀换向启动，当主阀运动到中间位置时，四通阀E、S、C 3人相互接管传导，制冷剂从四通阀D，直接经E和C进入S(压缩机回油)，快速减小压差，形成气窜流动状态的瞬时状态(中)。此时，如果压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量，则可以建立足够的换向压力，使四通阀换向到位;反之，如果压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，则无法建立四通阀所需的最小动作压差，即F1-F2
1)空调系统泄漏导致系统制冷剂循环不足，应通过添加制冷剂解决;
2)当天气很冷时，制冷剂蒸发不足，可以通过添加制冷剂来解决;
3)空调更换时间。一般系统设计为四通阀在压缩机停机一定时间后，此时高低压趋于平衡，换向到停止的中间位置，即四通阀换向不放，主滑阀停在中间位置，下次启动，由于中间流量不足造成流量不足
4)压缩机启动时，流量不足，变频器明显;
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